Монтирането на хидравличното съединение на кофата се насочва главно към следните четири точки:
1, редуктор и основа с помощта на болтове за укрепване, болт гайка и шина, количеството на блока са фиксирани на вала на двигателя.
Тук повърхността на измервателната повърхност и шахтата се нуждаят от контакт.
2. След това завъртете вала на двигателя и използвайте комбинация от измервателни блокове и щепсел, за да измерите разстоянието между валовете на редуктора.
Измерванията се правят от осем различни места, със същите резултати от измерването, което показва, че коаксиалната степен е коригирана.
3, в измерване, първият измервателен блок до най - горната позиция, две точки на измерване, отидете наляво, наляво две точки на измерване.
Когато първите две точки от данните са в противоречие, нагласете основата на двигателя, за да се върти по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка или да се движи.
4, същото се отнася и за други точки за измерване, докато коаксиален, и най - накрая затегнете болт на крака на номера, отново за извършване на проверка на коаксиален степен. Ако е правилно, горната част на четирите болта на основата на двигателя е изложена на седалката на мотора и в този момент няма нужда да се използва прекалено голям остри инструменти. След това извадете двигателя, монтирайте съединителя, монтирайте задния съединител и след това заредете двигателя обратно в първоначалното му положение. Важно е да се отбележи, че на този етап трябва да се обърне особено внимание на предната страна на щракването и горната част на четирите болта трябва да бъде изложена на мотора за закрепване на болтовете на крака. Освен това двигателят не може да се движи, когато болтовете са затегнати.
